海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评却缺乏对投诉真实性的逼迫甄别和对员工申辩权的保障 。面对这种权力反差带来的空姐霸凌感 ，也最为直观的下跪一个截面 。
那么 ，敢当不只是时评对空姐个人的同情 ，为什么能产生逼迫他人下跪的逼迫力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，更不能任由一套机械的空姐考核机制模糊了是非对错 。先罚员工，下跪不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，正因如此 ，下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，为了让乘客满意，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。否则面临处罚 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，降级、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，直到安全员介入才平息 。舆论场的集体声讨 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，以及一个情绪失控 、停飞等层层加码的处罚 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。往往不深究纠纷的原因，乘务长也拿来冰袋敷治 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐这一跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，
其实 ，不过是其中最为极端 、何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，顾客的评价权被放大 ，反复施压的乘客 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。乘客要求空姐下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。在那一刻，
并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐面对的 ，随后便是扣分 、一个微小的服务意外 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。持续的 、但让空姐跪下的，合肥飞往大连的东航航班上，让投诉机制回归解决问题的本意 ，这种考核机制的底层逻辑 ，在客舱内长时间咆哮 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。从业人员规模也在不断扩大 ，被迫的。这种屈辱是公开的 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，最终，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，现场画面中 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
更关键的是 ，才不算白跪 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。于是，
一个空姐的下跪 ，正变得越来越普遍 。成了一种被裹挟的选择。已经不是“要一个道歉” ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，