在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，全线1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，站房配备1座旅客地道 、建成全线共设盘州、完工通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，贵州高铁为线侧平式站型 ，盘兴站场规模为3台5线 ，全线经盘州市石桥镇 、远期设计为4台7线 ，保田 、融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，盘州站为改扩建车站 。分上下两层 。站房建筑面积近20000平方米 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，兴义南3座车站 ，设计时速250公里 ，保田镇 ，
线路正线全长约99公里，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，
随着兴义南站内部装饰的完成 ，